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压缩机阀门作用及其故障成因汇总

    【压缩机网压缩机作为一种复杂的机械设备,由成百上千个不同部件?#34892;?#32467;合而成。压缩机的顺利、高效运行,有赖于各个零部件,尤其是关键部件的良性运转和有机配合,门就是其一。如果从业人员能清楚的了解每个门的工作原理和作用,以及常见故障,这将为我们保障压缩机正常运行提供知识支撑。
 
  由于压缩型式不同、设计思路不同、品牌不同,压缩机中所需的阀门种类也不尽相同。虽不能全部概括所有压缩机用阀门,但我们可选择其中的重要类型做一总结。
 
  1、进气阀
 
  进气阀是控制储气罐内空气压力的组件,?#37096;?#20197;说是进气控制组合阀,具有进气控制、?#26377;?#36733;控制、容调控制、卸放、防止卸载或停机时喷油等功能,其运行规律可总结为:得电加载,失电卸载。压缩机进气阀一般?#34892;?#36716;碟片和往复阀板两种机构。
 
  进气阀有两种控制方式:一种是开关方式,当储气罐压力达到高限设定值,关闭进气口;当压力降到低限设定值,重新打开进气口。另一种是容调方式,当储气罐达到?#27426;?#21387;力?#20445;?#22312;比例阀的控制下微闭进气口,当储气罐压力进一步增大?#20445;?#36827;气口进一步缩小;当储气罐压力?#26434;?#20943;少?#20445;?#36827;气口将有所加大,使压力稳定在?#27426;?#33539;围;当压力未达到容调压力,进气阀碟片全开,进气口完全打开。
 
  进气阀一般为常闭阀,防止压缩机启动时大?#31185;?#20307;进入机头,加大电机启动电流。进气阀上有一个进气旁通阀,用来防止机器启动和空载?#20445;?#26426;头内形成高度真空,影响润滑油的雾化。
 
  常见故障:
 
  (1)不加载
 
  进气阀不加载的原因主要?#26657;?#30005;磁阀未得电;电磁阀损坏;电磁阀内有杂质造成动作不良或?#29260;?#21475;堵塞;因润滑油变质造成进气阀活塞密封圈与气缸摩擦力增大而无法复位;容调阀控制进气阀关闭。排除办法:检查设备电路,保证电磁阀正常;更换电磁阀线圈或者整个电磁阀阀体;拆解电磁阀清除内部杂质;清除进气阀内部油渍,清除进气阀气缸内壁油垢,更换优质润滑?#20572;?#35843;整进气阀的容调阀(模块),非专业人士不建议自己动手。
 
  (2)不卸载
 
  进气阀不卸载的原因主要?#26657;?#30005;磁阀未断电;电磁阀损坏;电磁阀内小孔堵塞;进气阀内截流孔堵塞;卸放速度过快。排除办法:检查电路,恢复电磁阀正常;更换电磁阀线圈或者整个电磁阀阀体;拆开电磁阀清除内部杂质;拆开进气阀清除截流孔内杂质;调整卸放速度,加大气管口径或加个弯头。
 
  (3)进气阀喷油
 
  进气阀喷油的原因主要?#26657;?#27833;气分离器不良?#25442;?#27833;单向阀堵塞;空滤过滤效果不好,进气阀阀芯密封面粘附杂质造成密封不良;压缩机工作环境恶劣,进气阀活塞与弹簧座配合副磨损。排除办法:检查油气分离器,并更换新的油?#20013;荊?#21368;下回油单向阀,清除单向阀内部杂质;检查空滤,并更换新的空滤,进气阀管道清洗干净;缩短保养周期并建议用户改善压缩机工作环境。
 
  2、最小压力阀
 
  最小压力阀又称为压力维持阀,位于油气分离器上方出口处,开启压力一般设为0.45MPa左右。由阀体、阀?#23613;?#24377;簧、密封圈、调整螺钉等组成。
 
  最小压力阀在压缩机中所起作用如下:在设备启动时迅速建立润滑所必须的循环压力,避免设备因润滑不良导致磨损;起缓冲作用,控制通过油气分离滤芯的气体流速,防止高速气流破坏油气分离效果,将润滑油带出?#20302;常?#36991;免油气分离滤芯两侧压差太大损坏滤?#27169;?#27490;回功能,具?#26800;?#21521;阀作用。当压缩机停止工作或进入空载状态?#20445;?#27833;气桶内压力下降,最小压力阀可以防止储气罐气体回流到油气桶。
 
  常见故障
 
  因最小压力阀而导致的压缩机故障情况很多,主要有以?#24405;?#31181;:运行时油缸安全阀喷气,此故障是因为最小压力阀未打开,导致压力过高,安全阀泄压保护;运行时电机过载保护,因最小压力阀未打开,导致压力过高,电机过载,热继电器保护停机;压缩机启动失败,因最小压力阀关闭不严,导致管网压缩空气回流,带压启动失败;卸载时油压偏高,能耗增加,因最小压力阀关闭不严,机组卸载时管网压缩空气回流,使压缩腔内压力升高导致油压升高。
 
  导致最小压力阀关闭不严、损坏、失效的原因?#26657;?#31354;气质量不好或者有外部杂?#24335;?#20837;机组内部,杂质颗粒在高压气流的带动下,冲击最小压力阀,导致最小压力阀零部件损坏,或污物?#24615;?#23494;封面之间,导致最小压力阀失效;压缩机注油太多,过多的润滑油在最小压力阀里形成油?#25345;停?#23548;致阀片延迟关闭或开启;最小压力阀是根据特定工况设计而定的,如果工况波动大或长时间偏离设计值,会导致最小压力阀快速失效;压缩机长时间停用再开机运行?#20445;?#28070;滑油、空气所含的水分在设备机组内?#30475;?#31215;,腐蚀最小压力阀的各部零件,形成油?#25345;汀?/div>
 
  3、安全阀
 
  安全阀又称溢流阀,在压缩机?#20302;?#20013;起安全保护作用。当?#20302;?#21387;力超过规定值?#20445;?#23433;全阀打开,将?#20302;?#20013;的一部?#21046;?#20307;排入大气,使?#20302;?#21387;力不超过允许值,从而保证?#20302;?#19981;因压力过高而发生事故。
 
  常见故障:
 
  安全阀的常见故障有以?#24405;?#31181;:
 
  (1)气体泄漏或无法启动。密封性不足大多是因压缩机长时间没有做保养造成,配件表面脏污过多或者磨损,应及时清理及更换。无法启动还有一种可能是设定不准确。
 
  (2)?#27426;?#25391;动。相配合的弹簧不适合,刚度不?#20445;?#38656;要对其进行调整。
 
  压缩机安全阀属于自动阀类,据《安全阀安全技术监察规程》中规定,安全阀的定期校验,一般是每年至少一次。正规的安全阀校验方法?#26657;?#26657;验台离线校验、在线仪器校验和升压式跳法效验。?#37096;?#29992;简易方法检查,即在压缩机满载工作?#20445;?#36731;轻打开阀盖,若安全阀能向外?#29260;?#23601;视为正常。安全阀向外?#29260;?#26102;会带出高温油雾,应注意安全。
 
  4、温控阀
 
  温控阀的作用是控制机?#25918;牌?#28201;度,其工作原理为,温控阀芯根据?#26085;?#20919;缩的原理,通过伸出、收缩来调节阀体和壳体之间形成的油道,从而控制进入油冷却器润滑油的比例,以此保证转子温度在设定区间。
 
  机?#25918;牌?#28201;度过低?#20445;?#27700;分会在油气桶内析出,造成润滑油乳化。冷机启动时温控阀迫使润滑油不经过油冷却器直接进入机头。当油温上升到?#27426;?#20540;?#20445;?#28201;控阀完全打开通油冷却器的通道,此时润滑油全部经过油冷却器冷却后再喷入机头。
 
  由于进入温控阀的润滑油未经过滤,温控阀内部通道较复杂,易于引起污物淤积,长期使用后温控阀故障?#24335;?#39640;,常引发机器高温保护。此外温控阀完全打开通油冷却器的通道后,无法完全?#21368;?#28909;油直接进入机头的通道,进入机头的润滑油温度始终高于油冷却器出口温度,造成冷却效率低。所以一些厂?#19994;?#26426;型不设温控阀,通过控制风扇电机的启停来控制油温,当机?#25918;牌?#28201;度上升到90℃?#20445;?#39118;扇开始运转,如果温度低于70℃,风扇停止运转,把温度保持在?#27426;?#33539;围内。
 
  通过检查与温控阀连接的四根油管,可以?#21368;?#28201;控阀的工作是否正常。四根油管分别为:油分桶至温控阀,温控阀至油冷却器,油冷却器至温控阀,温控阀至油过滤器;正常温度分别为:高,高,?#20572;?#30053;高。
 
  5、断油阀
 
  断油阀是用来控制主油路进入螺杆机头的一个开关,其功能主要是在压缩机停机时?#21368;?#32473;主机的供?#20572;?#36991;免润滑油从主机口喷出,停机瞬间出现油倒流的情况。
 
  常见故障:
 
  在压缩机的使用过程?#26657;?#31354;气中的杂质不可避免地?#34892;?#37096;分混入冷?#20174;橢校?#22312;流经断油阀?#26412;?#26377;可能造成沉淀堵塞,以致断油阀不能随着设备的开启而打开,处于关闭或半关闭状态,冷?#20174;?#27969;量减少,使机头的冷却效果受到?#29616;?#30340;影响,造成开机后迅速高温跳机、高温报警或者停机时润滑油反喷。
 
  因此,用户需要定期对断油阀进行清洁和维护,优化压缩机使用环?#24120;?#22312;通风散热效果良好、远离挥发性气体、碎?#35745;?#28014;物等环境下使用,严格按照压差参数要求更换空气过滤器。
 
  6、单向阀
 
  单向阀又称止回阀或逆止阀,俗?#39057;?#21521;阀。在压缩空气?#20302;持校?#20027;要用来防止突然故障停机时被压缩后的油气混合物突?#29615;?#21943;到主机内,造成转子反转。
 
  单向阀有时会出现关闭不严的情况,主要原因?#26657;?#21333;向阀橡胶密封圈脱落,弹簧断裂,需更换弹簧,橡胶密封圈;有异物支撑密封圈,需清理密封圈上的杂质。
 
  7、电磁阀
 
  电磁阀属于控制?#20302;常?#26377;加载电磁阀和放空电磁阀。电磁阀在压缩机?#26657;?#20027;要是用于调节介质的偏向、流量、速率、通断和其他的参数。
 
  (1)加载电磁阀
 
  加载电磁阀为两位三通常闭电磁阀,它在PLC的指令下控制油气桶至进气阀执行汽缸管路的通断。加载电磁阀得电?#20445;?#20801;许油气桶内的压缩空气进入进气阀执行汽缸,将进气口打开。加载电磁阀失电?#20445;卸?#27833;气桶至进气阀执行汽缸的通道,并放空执行汽缸内的存气,将进气口关闭。
 
  (2)放空电磁阀
 
  放空电磁阀是一个两位两通常开电磁阀,其通径必须与进气旁通阀的通径相?#35270;Α?#25918;空电磁阀通径和进气旁通阀的通径应能够保证压缩机空载?#20445;?#27833;气桶内压力在0.2MPa左右。压缩机卸载时和停车?#20445;?#25918;空电磁阀失电,将油气罐内气体释放到进气滤清器。
 
  常见故障:
 
  a.电磁阀接线头松动或线头掉落,电磁阀不得电,可紧固线头解决问题。
 
  b.电磁阀漏气。漏气会形成空气压力缺乏,使得阀的启闭艰难,缘由是密封垫片损坏或滑阀磨损而形成窜气。
 
  c.电磁阀线圈烧坏。电磁阀线圈烧坏,可拆下电磁阀的接线,用万用表测量.若是开路,则电磁阀线圈烧坏。
 
  d.电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的合作?#38556;?#24456;小(小于0.008m),通常都是单件安装,当有机械杂质带入或润滑油太少?#20445;?#24456;容易卡住。
 
  处置办法:可用钢?#30475;油?#37096;小孔?#27604;耄?#20351;其弹回。彻底的解决办法是要将电磁阀拆下,取出阀芯及阀芯套,进行清洁,使得阀芯在阀套内动作灵敏。拆开时应注意各部件的安装次序及外部接线方位,以便重新安装及接线正确。还要查看油雾器喷油孔是不是阻塞,润滑油是不是满足。
 
  8、反比例阀
 
  反比例阀又称容调阀,该阀在超过设定压力时才起作用。反比例阀一般配合蝶式进气控制阀使用,当?#20302;?#21387;力因用气量减少而升高,达到反比例阀设定压力?#20445;?#21453;比例阀动作并减少控制空气输出量,压缩机进气量减少至与?#20302;?#29992;气量相?#33014;狻?/div>
 
  反比例阀顺时针方向调整增加进气量,反之,则减少。反比例阀的调整比较简单,但要实现灵敏动作则需要多次调整。反比例阀的调整?#24247;?#26159;空气压力达到距压力开关动作的上下限?#27426;?#25968;值时反比例阀动作,以减少或增加进气量使进气阀相应关小或开大,提前调节压缩机容量,以减少压缩机的空重负荷次数。
 
  小结
 
  压缩机的阀门种类数量较多,有不同的工作原理和工作环?#24120;?#22240;此造成阀门故障的原因和其?#26434;?#30340;压缩机故障现象均不相同。我们只有在彻底了解和掌握阀门的构成及其故障成因后,才能保证压缩机安全、长期稳定运行,从而提高生产效率。
 

标签: 成因压缩机阀门  

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