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發動機無法啟動原因分析

   【壓縮機網】從柴油機順利啟動需要的條件談起,分析了柴油機啟動困難的原因,本文以單缸機S195為例,探討了啟動困難故障診斷方法。
 
  柴油機啟動困難是柴油機上較常見的綜合性故障,故障原因復雜,常發生于使用了一段時間的柴油機。因為柴油機運行一段時間后,因自然磨損和人為因素的影響,技術狀態就會變壞,易發生啟動困難。啟動困難是指按照啟動程序操作,連續3次以上都不能啟動,甚至采取輔助手段,如向水箱內加熱水等方法仍不能啟動柴油機時,即可認為該柴油機發生啟動困難故障。
 
  柴油機順利啟動需要的條件
  柴油機能順利啟動必須具備以下3個條件,且缺一不可。
  01、吸入的空氣要形成強烈的旋流,在壓縮終點要有比柴油自燃點高出200~400℃的壓縮終了溫度,即500~700℃。如果氣缸或氣門產生漏氣,使燃燒室內壓力不足,壓縮終了的溫度、壓力達不到要求,會導致柴油無法正常燃燒爆發,造成柴油機無法啟動。
 
  02、適時以高壓向燃燒室噴射細微的霧化柴油。燃油系的結構復雜、零件精密,一旦中間某個部位出現故障,就會導致供油異常,從而引起柴油機啟動困難或無法啟動。
 
  03、曲軸旋轉速度要高于110 r/min。如果啟動裝置的起動機動力不足、工作不正常,使曲軸轉速低于110 r/min時,將直接影響柴油機的正常啟動。
 
  啟動轉速過低
  01、空氣渦流弱,燃料與空氣的混合情況變差,缸內溫度下降,燃料不易蒸發,不滿足著火條件;
 
  02、噴油壓力低,噴油質量變差,噴油量明顯減少,達不到啟動時需要的供油量;
 
  03、使壓縮氣體容易通過其氣缸密封不嚴處而泄漏,引起壓縮終點溫度和壓力降低,從而使柴油機啟動困難。另外,環境溫度低和潤滑系統出故障使配合運動副潤滑不良,致使曲柄連桿機構運動阻力增大,曲軸轉動困難,也會造成柴油機啟動困難。
 
  從上述分析可知,引起柴油機啟動困難主要故障部位有壓縮系和供油系;次要故障部位有潤滑系和啟動裝置;還有環境條件因素的影響。遇到柴油機啟動困難故障時,我們只要從這幾個方面仔細查找診斷,逐一排除,一定能恢復柴油機良好啟動性能。
 
  柴油機啟動困難的原因
  01、壓縮系統的故障。主要是氣缸壓縮終了的壓力達不到規定值,氣缸內的混合氣無法正常著火燃燒。這主要是進、排氣門磨損、積碳、氣門間隙調整不正確等造成氣門關閉不嚴而漏氣,或者是活塞環及活塞與缸套之間的磨損間隙過大,使燃燒室密封不好而漏氣。
 
  02、燃油供給系統故障。可按低壓油路和高壓油路兩部分來分析。低壓油路故障包括:油箱內油量不足或油箱開關未打開,油路中有空氣或水;油箱蓋通氣孔堵塞;油路或柴油濾清器堵塞不供油;輸油的濾網堵塞;輸油粘滯或不密封;油箱內上油管破裂或松動;輸油泵連接油管鎖緊螺母進氣;輸油泵工作不良。高壓油路故障包括:噴油泵柱塞與套筒磨損超限;出油緊座松動、粘滯、漏油或其彈簧折斷;油門拉桿或柱塞滯留在不供油位置上;噴油器針閥積碳或燒結卡死;噴油少、壓力低及霧化不良;噴孔堵塞;調壓彈簧調整過緊或已折斷;高壓油管破裂、接頭松動或管內有空氣。
 
  03、起動系和電氣系統的故障。主要是電路接觸不良,表現為接頭松弛;蓄電池電量不足,啟動電動機功率下降;啟動電動機碳刷與整流子接觸不良或碳刷架彈簧彈力過弱;啟動電動機碳刷嚴重磨損;啟動電動機齒輪不能嵌人飛輪齒圈相互嚙合。
 
  04、潤滑系統故障。油路中存有空氣;機油集濾器堵塞;機油濾清器堵塞;機油泵機油壓力低或供油量不足;壓油管路、油道阻塞或泄漏。
 
  05、其它。空氣濾清器嚴重堵塞,使氣缸不能吸入空氣;缸蓋排氣道或排氣管堵塞,使排氣阻力太大;渦流室鑲塊上啟動小孔堵塞。
 
  故障診斷(以單缸機5195為例)
  01、關油門、打減壓,搖動手柄快速旋轉飛輪
  若飛輪旋轉緩慢、費力,并有阻滯感,表明機油雜質過多、過稠,或連桿瓦、主軸瓦配合間隙過小。若飛輪旋轉自如、輕松、且有慣性,表明各配合間隙正常,若有“嗒、嗒”的馬蹄聲或活塞敲缸撞擊聲,多屬搖臂軸座上的擰緊螺母松動,氣門間隙不對。
 
  02、關油門不打減壓,搖動手柄慢慢旋轉飛輪
  當感到沉重時,將手柄取出,換一方向,然后雙手向下減壓。若飛輪轉不動,表明氣門屏氣良好,氣缸墊、噴油器銅墊處無漏氣;若飛輪旋轉自如、不費勁、氣缸蓋處發出“嗤、嗤”聲,表明氣門漏氣。由進氣管傾人少量機油潤滑氣門,同時放盡油底殼機油,打開機體后蓋板,用搖手柄旋轉飛輪,缸套、活塞裙部如漏氣,便有霧狀氣流向外涌。
 
  03、開大油門、打減壓
  若啟動時,聽到“璞、璞”的清脆噴油聲,排氣管不斷冒濃煙,表明油路暢通、供油正常;若噴油聲微弱,排氣管冒青煙,多屬噴油器霧化不良及油泵柱塞磨損、泵油無力;若排氣管冒白煙,多屬供油時間不對或不供油。其原因是:冬季柴油標號用錯、油凝結、油泵出油閥孔堵塞,空氣濾清器堵塞,渦流室鑲塊上啟動小孔堵塞。
 
  04、熱車點火
  若柴油機熱車啟動,還需多次點火,表明油泵供油提前角誤差大,噴油霧化不良,油泵柱塞套嚴重磨損,壓縮比不足(氣門、活塞環、氣缸墊漏氣,氣門座下陷量超過規定值,活塞偏磨,缸套失圓)。說明柴油機機技術狀況較差,耗油率大,功率小,要及時修理。

來源:工程機械與維修

標簽: 原因分析發動機  

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